karierę na kontynencie i w Stanach Zjednoczonych. Sukces jest tak spektakularny, a zainteresowanie społeczne tak wielkie, że w roku 1840 Flaubert notuje, jakby upominając współczesnych: &lt;gap&gt;. Najwyraźniej nie dla wszystkich jest to oczywiste.<br>Równolegle komunikacja szynowa wdziera się na teren miast - na początek do Nowego Jorku w roku 1832. Naturalnie, trudno zadymiać ulice parą z kotła, dlatego do końca lat siedemdziesiątych tramwaje - bo taką nazwę uzyskuje ów środek lokomocji - pozostają na ogół tramwajami konnymi. Poszukiwanie innych, "ekologicznych" form napędu, prowadzi - po rozmaitych próbach - do elektryfikacji tramwaju na przełomie stuleci: trakcja pojawia się po raz pierwszy na ulicach Berlina w 1881 roku, błyskawicznie