firma czarterująca w drugim, agencja zatrudniająca marynarzy w trzecim, oni sami pochodzą z kilku lub kilkunastu różnych państw, a katastrofa zdarzyła się na wodach terytorialnych jeszcze innego kraju. Andrzej Lewandowski w pierwszy kontraktowy rejs popłynął na statku, którego 24-osobowa załoga składała się z przedstawicieli aż 22 nacji. - Po wachcie zamykałem się w kajucie. Nic mnie z tymi ludźmi nie łączyło - wspomina. Na kolejnym statku ponad połowę załogi stanowili Filipińczycy. Właśnie Filipiny są na tym rynku największą potęgą - stamtąd pochodzi ćwierć miliona pracujących na świecie marynarzy. Konkurują z nimi przede wszystkim Indonezyjczycy, Turcy i Chińczycy. Z badań przeprowadzonych w 1998 r. przez