od jak dawna?), a w Niemczech oddaje się do użytku 300 kilometrów rocznie, to między budowaniem a zbudowaniem czegoś istnieje zasadnicza różnica; nie mówiąc już o tym, że Niemcy już od dawna mają doskonałą sieć autostrad i budowa nowych jest dla nich nieporównywalnie mniej istotna niż dla Polski, której infrastrukturalne zapóźnienie stanowi istotną barierę wzrostu gospodarczego. A mądrości o podobnym stanie dróg w Polsce i innych krajach zasługują tylko na wyśmianie (chyba że Polowi chodziło o kraje afrykańskie). Podobnie jak teza, że kredyty, których nikomu się nie opłaca brać, stanowią konkurencję dla tych, z których ludzie korzystają. Równie dobrze można liczyć