dalszy zysk dynamiki. Gdy auto przekroczyło 1000 km, dokonano kolejnej regulacji wraz z wymianą oleju. teraz nadeszła chwila prawdy: <br>&lt;tit&gt;Testy drogowe&lt;/&gt; <br>Skrupulatne pomiary seryjnego auta posłużyły nam za punk odniesienia. Poniżej prezentujemy dokładną tabelę: <br>&lt;gap reason="tab"&gt;<br>Wszystkie fabryczny wyniki uległy poprawie! W sprincie do "setki" zyskaliśmy prawie 19 sek. 80km/h &lt;orig&gt;stuningowany&lt;/&gt; Maluch uzyskiwał w prawie 6 sekund szybciej.&lt;/&gt; <br>&lt;div&gt;&lt;tit&gt;Hamownia prawdę powie&lt;/&gt; <br>Ostatnio punktem testu było sprawdzenie rzeczywistych parametrów technicznych na hamowni. pomiary wykonał dla nas pan Andrzej Godula. jego hamownia firmy Schenck pozwoliła na wyliczenie charakterystyk maks. momentu obrotowego i mocy maksymalnej. Moc maksymalnej &lt;orig&gt;stuningowany&lt;/&gt; Fiata 126 wzrosła do 27,5 KM