i... zwyciężać. Zaprojektowany przez najzdolniejszych włoskich stylistów, ze słynnym signore Scagliettim na czele, do dzisiaj uchodzi za wzór powściągliwej elegancji, w której dobry smak idzie w parze z najwyższą jakością. Zewnętrzne piękno testa rossy jest wyrazem wewnętrznej siły, którą temu autu dał trzylitrowy silnik z dwunastoma cylindrami w układzie V. Model ten stał się praojcem bolidów, które na początku lat 60. seryjnie wygrywały 12-godzinne wyścigi w Sabring, 24-godzinne Le Mans, 1000-kilometrówki w Buenos Aires czy wyjątkowo trudne Grand Prix Wenezueli. Samochód osiągał moc 300 KM przy 7200 obr/min. i prędkość prawie 200 km/h. Posłuszeństwo można było