Szczęśliwie na horyzoncie pojawił się John Towers, były dyrektor Rovera. Razem z grupą menedżerów zorganizowanych w konsorcjum Phoenix dogadał się z władzami, związkowcami i BMW. Wspólnie z załogą postanowili kupić Rovera i zakłady Longbridge zapewniając, że wyciągną firmę z tarapatów bez drastycznych cięć zatrudnienia.<br><br>Zapłacili... 10 funtów (ok. 17 dol.). Niedrogo, bo też i kupowali towar niepełnowartościowy, BMW ogołociło przecież firmę z najcenniejszych aktywów. Stawiało to przed nowymi właścicielami nie lada wyzwanie, bo poszczególne zakłady były ze sobą połączone więzami kooperacji. Dlatego BMW nie tylko zgodziło się na symboliczną cenę, ale tak naprawdę sporo dopłaciło do tej transakcji, pożyczając Roverowi 0