szef Polarisa. Dla agencji crewingowej znajomość języka to sprawa podstawowa. Chodzi o względy bezpieczeństwa. Jak w jakimś porcie Port State Control nie dogada się z "marynarzem" na temat jego zakresu obowiązków, to armator będzie musiał go odesłać do kraju, a wtedy kompania żeglugowa może próbować przerzucić na pośrednika dodatkowe koszty. Póki co szczecińska Norwegian Trade z optymizmem patrzy na norweski rynek pracy. I w tej agencji trzeba się wykazać certyfikatami, świadectwami pracy, które udokumentują praktykę w zawodzie. <q>- Wiek kandydata nie może przekroczyć 42 lat, bo praca jest legalna. Zatrudnieni Polacy płacą w Norwegii podatki. Od pierwszego dnia pracują na norweską emeryturę, więc