ponieważ nie malowano ich od wysokości na jakiej wisiała trakcja, na górze przebija rdza. Koniec stalowego szparaga wieńczy "berecik": przyspawany metalowy krążek.<br>Betonowe cokoły też już mocno nadgryzł ząb czasu - są wyszczerbione i odpadają od nich kawałki betonu. To wątpliwa ozdoba miasta. Mogą być też niebezpieczne - np. przy skrzyżowaniu z Poleczki stoją bardzo blisko jezdni.<br><br>&lt;tit&gt;Latarnie zostaną&lt;/&gt;<br><br>Tramwaje Warszawskie, właściciel trakcji, przygotowują się do usunięcia słupów, na których nie ma latarni ulicznych. Jednak większość zostanie.<br>&lt;q&gt;- Te, na których są latarnie&lt;/&gt; - wyjaśnia Konrad Bitner, kierownik zakładu urządzeń elektrycznych Tramwajów Warszawskich &lt;q&gt;- Chcemy je przekazać zarządcom drogi.&lt;/&gt;<br>Warszawski Zarząd Dróg Miejskich chętnie przejmie słupy