Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Dzień Dobry
Nr: 30.03
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2001
Tytuł: Dzień Dobry
Nr: 30.03
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2001
ma natomiast na zewnątrz żadnego uchwytu do trzymania przy zamykaniu czy otwieraniu, trzeba łapać za listwę nad tablicą rejestracyjną: w czasie brzydkiej pogody dłonie są od razu brudne.
Silnik
Auto napędza zupełnie nowy silnik o dźwięcznej nazwie Duratec HE. W Polsce oferowane są dwie pojemności - 1,8 i 2 litry. Poza tym jest jeszcze dwulitrowy diesel i najmocniejszy, bo 170-konny silnik o pojemności 2,5 litra (ze starszego mondeo). Ten samochód, którym jeździliśmy, miał silnik o pojemności 2 litry i moc 145 KM. I można powiedzieć, że do normalnej, nie pseudosportowej jazdy, to zupełnie wystarczy. Niezależnie od liczby podróżujących osób, auto
Silnik
Auto napędza zupełnie nowy silnik o dźwięcznej nazwie Duratec HE. W Polsce oferowane są dwie pojemności - 1,8 i 2 litry. Poza tym jest jeszcze dwulitrowy diesel i najmocniejszy, bo 170-konny silnik o pojemności 2,5 litra (ze starszego mondeo). Ten samochód, którym jeździliśmy, miał silnik o pojemności 2 litry i moc 145 KM. I można powiedzieć, że do normalnej, nie pseudosportowej jazdy, to zupełnie wystarczy. Niezależnie od liczby podróżujących osób, auto
ma natomiast na zewnątrz żadnego uchwytu do trzymania przy zamykaniu czy otwieraniu, trzeba łapać za listwę nad tablicą rejestracyjną: w czasie brzydkiej pogody dłonie są od razu brudne. <br><br><tit>Silnik</><br><br>Auto napędza zupełnie nowy silnik o dźwięcznej nazwie Duratec HE. W Polsce oferowane są dwie pojemności - 1,8 i 2 litry. Poza tym jest jeszcze dwulitrowy diesel i najmocniejszy, bo 170-konny silnik o pojemności 2,5 litra (ze starszego mondeo). Ten samochód, którym jeździliśmy, miał silnik o pojemności 2 litry i moc 145 KM. I można powiedzieć, że do normalnej, nie pseudosportowej jazdy, to zupełnie wystarczy. Niezależnie od liczby podróżujących osób, auto
