się im z zainteresowaniem zdając sobie sprawę z tego, że do przemysłowego Swierdłowska pozostało jeszcze aż 1100 kilometrów.<br>Powers doskonale pamiętał niedawne przepychanki z ich U-2. Jeszcze jesienią 1959 r. kierownik programu Richard M. Bissell z CIA, podjął decyzję o wykonaniu dokładnej analizy operacyjnej dotyczącej zasad wykorzystywania tej maszyny. Żmudna analiza testowa wykazała, że wszystko jest OK, a prędkość naddźwiękowa znacząco zmniejsza szanse wykrycia samolotu operującego na stratosferycznych wysokościach przez naziemne radary. Prawdopodobieństwo zestrzelenia takiego samolotu nie było rzecz jasna zredukowane do zera, ale znakomicie zmniejszone. Francis wiedział także, że od tego raportu uwagę koncentrowano na projektach budowy rozpoznawczego samolotu