nabrzeża barkę. A kapitan zniknął... na parę dni. Prokurator oskarżył Ireneusza P. o spowodowanie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu wodnym. Obrońca chce jednak dowieść, że jednostka, którą dowodził oskarżony, jest zbyt duża i przepłynięcie pomiędzy przęsłami szczecińskich mostów zawsze graniczy z ryzykiem wypadku. <q>- Wystarczy najmniejsza zmiana wiatru czy prądu wody, a statek może zawadzić o przęsła</> - twierdzi mecenas Włodzimierz Łyczywek. <q>- To przecież nie jest jedyny tego typu wypadek w tych miejscach.</> Do uderzenia statku w mosty mogło też dojść po - jak twierdzi obrona - doznaniu kontuzji przez kierującego i utracie kontroli nad "Adler River". To jednak oceni sędzia Beata Szczepańska, podczas wizji