statek "Cabo Orange", na zamówienie brazylijskiego armatora tutaj zbudowany. niesie w taliach aluminiowe łodzie usteckie.<br> Kiedy indziej Jugosłowianin zacierał ręce z uciechy. Zorientował się, że polskie stocznie nieco na wyrost podjęły się norweskiego zamówienia. budowaliśmy akurat tankowiec dla Norwegii, a przepisy wymagają by na tankowcach znajdowały się łodzie ratunkowe zdolne bez uszczerbku dla siebie i zamkniętych w nich ludzi przejść przez strefę ognia. Łatwo powiedzieć - strefa ognia. Przecież nie ogniska, lecz plamy rozlanej, płonącej ropy. Tysiąc sześćset stopni Celsjusza. Przepisy międzynarodowe ustanawiają - po pięciu minutach płynięcia w tej temperaturze wewnątrz łodzi nie może być goręcej niż 45 stopni. Japończycy, Anglicy, Włosi i