pozoru drugorzędna.<br>Radar cywilny pracuje w środowisku, które jest mu z natury przyjazne i współpracujące. Pilot samolotu pasażerskiego jest zainteresowany, by być na ekranach radarów, a nawet prowadzi z radarem aktywną współpracę za pomocą tzw. transpondera radaru wtórnego, o czym będzie jeszcze wspomniane na końcu tego rozdziału. Tymczasem pilot samolotu bojowego w czasie wojny jest świadom tego, że jeśli znajdzie się na ekranie radaru obserwacyjnego przeciwnika, to za moment znajdzie się w wiązce radaru śledzącego, za którą podążają lufy armat lub wyrzutnie pocisków rakietowych. Pilot samolotu wojskowego nie jest zatem zainteresowany współpracą z radarem, lecz raczej skutecznym zakłóceniem radaru lub zupełnym