Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motomagazyn
Nr: 5
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1999
nie dostrzeże.

Z przodu zastosowano pojedyncze wahacze poprzeczne i kolumny MacPhersona, z tyłu zaś zawieszenie wielodrążkowe, przymocowane do pomocniczej aluminiowej ramy. Obie osie mają stabilizatory i koła o wymiarach 16 lub opcjonalnie 17 cali.

Trzeba przyznać, że zespół Wikmana osiągnął w znacznym stopniu zamierzone cele. Auto jest po prostu niesamowicie ciche. Niezależnie od obrotów silnika, prędkości, z jaką się porusza samochód, i nawierzchni żadna część nadwozia nie wpada w wibracje. "S80" zachowuje się wyjątkowo stabilnie na długich, szybko pokonywanych łukach i ma neutralną charakterystykę prowadzenia, mimo że na przednią oś przypada 57% masy pojazdu. Jedynie ciasne zakręty powodują, że Volvo zaczyna
nie dostrzeże.<br><br>Z przodu zastosowano pojedyncze wahacze poprzeczne i kolumny MacPhersona, z tyłu zaś zawieszenie wielodrążkowe, przymocowane do pomocniczej aluminiowej ramy. Obie osie mają stabilizatory i koła o wymiarach 16 lub opcjonalnie 17 cali.<br><br>Trzeba przyznać, że zespół Wikmana osiągnął w znacznym stopniu zamierzone cele. Auto jest po prostu niesamowicie ciche. Niezależnie od obrotów silnika, prędkości, z jaką się porusza samochód, i nawierzchni żadna część nadwozia nie wpada w wibracje. "S80" zachowuje się wyjątkowo stabilnie na długich, szybko pokonywanych łukach i ma neutralną charakterystykę prowadzenia, mimo że na przednią oś przypada 57% masy pojazdu. Jedynie ciasne zakręty powodują, że Volvo zaczyna
zgłoś uwagę
Przeglądaj słowniki
Przeglądaj Słownik języka polskiego
Przeglądaj Wielki słownik ortograficzny
Przeglądaj Słownik języka polskiego pod red. W. Doroszewskiego