wykonanej ze specjalnych stali stopowych. Pewne różnice konstrukcyjne występują również w górnej części trzonka zaworu ssącego i wydechowego. <br>Wał rozrządu w silniku 126 napędzany jest od wału korbowego jednorzędowym łańcuchem. <br>Do kołnierza wału rozrządu przykręcone jest koło duże, na wale korbowym osadzone jest małe koło łańcuchowe ustalone wpustem. <br>Koło to dociśnięte jest do pierścienia uszczelniającego wał korbowy, wraz ze sprężystym pierścieniem żeliwnym. <br>Ustalenie położenia obu kół łańcuchowych jest bardzo ważne, ponieważ dla prawidłowej pracy silnika zawory muszą otwierać się przy ściśle określonych położeniach tłoka: <br>- &lt;hi&gt;WLOT MIESZANKI (SSANIE) ROZPOCZYNA SIĘ 26° PRZED ZEWNĘTRZNYM ZWROTNYM (GÓRNYM) POŁOŻENIEM TŁOKA, A KOŃCZY SIĘ 56° PO