w lewo i zawirował. Czasu wystarczyło zaledwie na to, by zdziwić się i zakląć soczyście, zanim "U-2B" runął pionowo w dół...<br>Sama wysokość nie chroniła więc załóg rozpoznawczych. Trzeba było do lotów zwiadowczych oprócz wysokości dołączyć i prędkość. Cóż tu nowego wymyśleć?<br>Pewnego wiosennego dnia 26 kwietnia 1962 r. doświadczalny pilot firmy Lockheed Aircraft Corp. Louis Schalk wystartował z położonego w Nevadzie lotniska samolotem, którego jeszcze nikt dotychczas nie oglądał. Długi i ostro zakończony niczym gładko zatemperowany ołówek płatowiec z dwoma olbrzymimi silnikami ozdobionymi wysokimi płaszczyznami ustateczniającymi i niewielkie skośne skrzydła, które wydawały się zbyt krótkie żeby wspomóc silniki w