się "poukładać" promy, gdy znacząca część polskiej floty nadaje się do wymiany?&lt;/&gt;<br>&lt;who2&gt;- Dzisiaj PŻB eksploatuje 4 promy. Firma ta ciągle ma ambicję bycia postrzeganym jako lider na rynku. My operujemy 3 jednostkami. Szacuję wartość floty kołobrzeskiego armatora na ok. 20 mln USD, podczas gdy w przypadku naszych promów jest ona dwukrotnie wyższa. Chodzi o to, aby się zastanowić, co można z tymi statkami zrobić. Patrząc na sytuację kolegów z Kołobrzegu&lt;/&gt; (PŻB-red.) &lt;who2&gt;oceniamy, że prom "Pomerania" pozostanie na linii do Kopenhagi. Do obsłużenia pozostają porty &lt;gap&gt; i Ystad, a w portfelu pozostają trzy stare jednostki, które w krótkiej perspektywie należy wymienić lub