rzadko. Za to na co dzień europejskie lotnictwo pasażerskie boryka się z nadmiernym - i ciągle rosnącym - tłokiem w powietrzu. Precyzyjnie ustalony plan lotów coraz częściej nie jest przestrzegany.<br><br>&lt;tit&gt;Centralne sterowanie&lt;/&gt;<br><br>Już w latach 70. kilka krajów Europy Zachodniej uznało, że podział przestrzeni powietrznej według granic państwowych jest nieopłacalny. Najważniejsze dla ekonomiki latania są koszty paliwa. Minimalizuje się je przez jak najszybsze osiąganie największej wysokości przelotowej, loty po najprostszych trasach i lądowania o czasie. Tymczasem nim samolot osiągnął poziom przelotowy, przekazywano go z jednego lokalnego ośrodka kierowania do drugiego, pilot prosił o kolejne zezwolenia, procedury się ślimaczyły, a przewoźnicy tracili.<br><br>Do zarządzania