Concorde był obiektem prestiżowym, dziś jest koniecznością. Bez Concorde'a nie powstałyby niemiecko-amerykańskie firmy jak Daimler-Chrysler czy Bertelsmann, i niemiecki Telecom nie wykupiłby amerykańskiej Voice Stream. Wycofanie Concorde'a oznaczałoby dla Niemców zagrożenie, że niemiecko-amerykańskie firmy zostaną przeniesione ze Stuttgartu czy Salzgitter nad Hudson. Wniosek: Niemcy powinni już teraz energicznie zabiegać o udział w zaprojektowaniu i produkcji nowego ponaddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego. Wraz z Concordem rozbiło się bowiem jedno z narzędzi, na których opiera się dzisiejsza niemiecka New Economy. A więc po żałobie business as usual, w grze o przyszłość...&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="art"&gt;<br>&lt;tit&gt;Alek i Bolek&lt;/&gt;<br><br>&lt;au&gt;JERZY BACZYŃSKI&lt;/&gt;<br><br>&lt;tit&gt;Lustracyjny Sąd Ostateczny&lt;/&gt;<br><br>Lustracja kandydatów na