nie gaśnie, przyczyną może być uszkodzenie alternatora, ale może być też - uszkodzenie (przerwa w obwodzie lub spalone uzwojenie) przekaźnika, który nie przyciąga &lt;orig&gt;zworu&lt;/&gt; i nie przerywa (przez rozwarcie styków) dopływu prądu do lampki kontroli ładowania. <br>Lampka kontroli ładowania powinna gasnąć zaraz po uruchomieniu silnika (jeszcze przy pracy na biegu jałowym), ewentualnie po nieznacznym tylko zwiększeniu jego obrotów. Gaśnięcie jej dopiero przy dużych obrotach wskazuje na uszkodzenie alternatora (względnie, czasem przekaźnika lampki). <br><br><br><br>&lt;tit&gt;NIE WSZYSTKIE TRZY FAZY&lt;/&gt;<br><br><br><br>Prąd alternatora jest sumą prądów wytwarzanych w trzech jego fazach. O ile, wskutek przerwy w obwodzie uzwojeń lub uszkodzenia diod prostowniczych, będą działać tylko dwie fazy