PŻM posiadają istotny wpływ na rozwój sytuacji w strukturach floty promowej. Nie wydaje mi się, aby Euroafrica Linie Żeglugowe, posiadająca udziały w projekcie Polonia oraz dwa własne promy, nie była w stanie rozsądnie odnieść się do propozycji rozwiązania problemów żeglugi promowej.&lt;/&gt;<br>&lt;who1&gt;- Czy da się "poukładać" promy, gdy znacząca część polskiej floty nadaje się do wymiany?&lt;/&gt;<br>&lt;who2&gt;- Dzisiaj PŻB eksploatuje 4 promy. Firma ta ciągle ma ambicję bycia postrzeganym jako lider na rynku. My operujemy 3 jednostkami. Szacuję wartość floty kołobrzeskiego armatora na ok. 20 mln USD, podczas gdy w przypadku naszych promów jest ona dwukrotnie wyższa. Chodzi o to, aby się zastanowić