z tego źródła skierowywana na dofinansowanie przewozów pasażerskich i tak nie pokrywała, nawet z dotacją budżetową, kosztów przewozowych w ruchu pasażerskim.<br><br>&lt;tit&gt;3.3.Sytuacja ekonomiczno-finansowa kolei i problem dotacji państwa&lt;/&gt;<br><br>Wyniki finansowe PKP trudno porównywać z wynikami "normalnych" przedsiębiorstw z dwóch powodów. Po pierwsze, PKP są faktycznym monopolistą, szczególnie gdy chodzi o przewozy pasażerskie. Ceny biletów kolejowych mają charakter urzędowy - od roku 1995, tj. po wejściu w życie ustawy o PKP, kolej uzyskiwała według cen urzędowych ok. 90&lt;symbol desc="per cent"&gt; przychodów z przewozów pasażerskich i ok. 40&lt;symbol desc="per cent"&gt; przychodów z przewozów towarowych. Po drugie, istotnym elementem wyniku finansowego PKP są różnego rodzaju dotacje, jakie uzyskuje