Z boku lub z tyłu korpusu znajdują się dwie małe śruby. Wkręcając je ograniczasz zakres a wykręcając poszerzasz. Przerzutka powinna być tak ustawiona, aby w pozycji najbliżej koła jej rolki znajdowały się na wysokości największej zębatki a w pozycji odsuniętej od koła były nieznacznie przesunięte względem najmniejszej zębatki w kierunku haka ramy. Napięcie linki regulujesz kręcąc śrubą baryłkową przy wejściu linki do przerzutki lub przy manetce (<orig>gripshift</>). Kręcąc w stronę koła (odkręcając) napinasz linkę a w przeciwną poluzowujesz. Gdy przerzutka nie wrzuca na większe zębatki zwiększ napięcie linki, w przeciwnej sytuacji zmniejsz je. Musisz znaleźć optymalne położenie. Jeśli masz śruby regulacyjne