których każda rozporządzała tonażem w wysokości co najmniej 200 tys. ton. Czasem spółki te zawierały pomiędzy sobą porozumienie dla osiągnięcia kontroli nad ruchem towarowym i pasażerskim na niektórych liniach. Tak np. dwie wielkie spółki niemieckie Hamburg-Ameryka (tzw. &lt;name type="org"&gt;Hapag&lt;/&gt;) i &lt;name type="org"&gt;Lloyd&lt;/&gt; Północnoniemiecki porozumiały się z trustem amerykańskim Morgana oraz z holenderską kompanią okrętową i tą drogą opanowały całkowicie komunikację morską pomiędzy portami niemieckimi, holenderskimi i amerykańskimi.<br>Wynalezienie w 1867 r. przez inżyniera francuskiego &lt;name type="person"&gt;Charles Tellier&lt;/&gt; maszyny chłodzącej umożliwiło zastosowanie chłodni na kolejach i wielkich okrętach, co pozwoliło na przewożenie na dalekich przestrzeniach towarów ulegających szybkiemu zepsuciu.<br>Ułatwienia komunikacyjne przybliżały różne kraje