będą opóźnione, albo nie będzie ich wcale. Kierowcy mają swoje sposoby: nie sztuka uszkodzić samochód tak, żeby musiał iść na parę godzin, czy nawet na parę dni do warsztatu. A budowa bez dostaw może stanąć. A więc kierownik budowy podpisuje kartę drogową pod dyktando kierowcy. Kierownicy budów liczą tak, żeby kierowca zarobił 5-6 tys. miesięcznie i zgodnie z tym wpisują stan licznika, zużycie paliwa i ilość przejechanych kilometrów. <br>W praktyce wygląda to tak: na normalnej budowie, gdy ładuje się na ciężarówkę ziemię, kierowca wywozi ją na odległość 5 km i wraca po następny załadunek - można takich kursów zrobić 20. Wpisuje