niski bieg, to silnik może przekroczyć dopuszczalne obroty maksymalne. Istnieje też inne, znacznie większe niebezpieczeństwo. Kiedy na śliskiej nawierzchni przy szybkiej jeździe włączymy z zamiarem hamowania - niski bieg, to po raptownym zwolnieniu pedału sprzęgła samochód może utracić przyczepność. Po prostu hamujące działanie silnika będzie zbyt duże i spowoduje jakby zablokowanie kół. Uważajmy więc, kiedy zdejmujemy nogę z pedału przyspieszenia i ((starannie)) dobierajmy biegi przy redukcji. Łagodnie też, co powinno być już przyzwyczajeniem, puszczamy pedał sprzęgła. &lt;au&gt;(pj)&lt;/au&gt;&lt;/div&gt;<br><br>&lt;page nr=14&gt; &lt;div&gt;&lt;tit&gt;ODSTALIŚMY...&lt;/tit&gt;<br>&lt;gap&gt; <br>&lt;intro&gt;Mieliśmy ostatnio kilka okazji, aby przypomnieć sobie, że... byliśmy kiedyś omalże niepodzielną potęgą w sporcie żużlowym. Żeby uprzedzić jakiekolwiek posądzenia mnie o czarnowidzenie zastrzegam