wydawało się, że powstały w ten sposób British Leyland to gigant na miarę amerykańskiego Forda. Tak się jednak nie stało. Ulepiony z masy firm kolos stał na glinianych nogach i wkrótce popadł w długi. Dla Rovera był to dramat, bo marka przeżywała swój najlepszy okres - pojawiały się nowe ciekawe konstrukcje, kolejne modele zdobywały prestiżowe wyróżnienia.<br><br>Wszystko to nie było w stanie uratować zmierzającego do katastrofy Leylanda. Nie chcąc dopuścić do bankructwa firmy, w której rękach znajdowała się duża część brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, londyński rząd w 1967 r. znacjonalizował koncern. Państwowy właściciel, jak się można było spodziewać, cudów nie zdziałał, choć pozostał