był wysoki. Obliczano wówczas, że wystarczy nam 8 tys. km. Resztę miały obsługiwać lokomotywy spalinowe. Dzisiaj przymierzamy się do 18 tys. km zelektryfikowanych linii. Tempo instalowania sieci trakcyjnej, które w paru ostatnich latach osłabło, ma wzrosnąć do 500 km rocznie, co jest okolicznością wielce pomyślną. Jeśli uda się utrzymać &lt;hi&gt;pod koniec stulecia kraj będzie dysponował tanią w eksploatacji siecią PKP. Pod warunkiem, że wzmocni się nawierzchnie i wprowadzi nowy tabor, pociągi będą jeździć dużo szybciej i wozić więcej towarów&lt;/&gt;. Oczywiście, gdyby elektryfikować 600 zamiast 500 km, można by ten cel osiągnąć wcześniej.<br><br> Zamożniejsze od nas kraje skrzętnie ciułają centy, oszczędzając paliwo