prędkości obrotowej. I wtedy dopiero lampka zgaśnie. <br>Lampka kontroli ładowania nie będzie gasnąć, względnie będzie gasnąć dopiero przy szybkich obrotach silnika, także w przypadku wadliwego działania regulatora napięcia (podobnego jak przy prądnicy prądu stałego), doprowadzającego zbyt słaby prąd do uzwojenia wzbudzenia. <br>Dużo gorzej, bo nie wskaże na to lampka kontroli ładowania ani żaden inny sygnał, będzie jeśli źle działający regulator nie będzie zmniejszał napięcia prądu doprowadzanego do uzwojenia wzbudzenia w miarę wzrostu obrotów alternatora i alternator będzie stale wytwarzał prąd o nadmiernym napięciu. Może to łatwo doprowadzić do spalenia uzwojeń alternatora a akumulator będzie ładowany o wiele za silnym prądem. <br>&lt;au&gt;PERZ