lata nie zanotowali żadnego wypadku śmiertelnego. Natychmiast kazali dokonać technicznego przeglądu wszystkich składów &lt;orig&gt;szinkansena&lt;/&gt;.<br><br> Natomiast demonstracyjnie odmówili pójścia w ślady konkurencji Francuzi, którzy nie omieszkali zauważyć, że choć ich pociąg wykoleił się dwa razy (raz przy pełnej szybkości), to nic się nie stało. Konstrukcja składu przypomina bowiem węża, a nie łańcuch, jak w przypadku pociągu ICE, japońskiego &lt;orig&gt;szinkansena&lt;/&gt;, włoskiego ETR czy szwedzkiego X-2000. Tyle tylko, że tam gdzie TGV wypadał z szyn, nie stały filary pod autostradą. Inna sprawa, że TGV jeździ na własnej trasie bez takich wiaduktów. Dlatego Japończycy sprawdzają wszystkie 59 mostów i wiaduktów na drodze czterech linii