od swego protoplasty, bowiem w konstrukcji wykorzystano wydłużoną płytę podłogową passata oferowanego na rynku... chińskim. Większy i to o 10 cm będzie też rozstaw osi, dzięki czemu bohemia prześcignie starszego brata w przestronności wnętrza. Także wyposażenie ma dorównywać najlepszym, luksusowym markom. W planach są także opancerzone wersje rządowe. Do napędu limuzyny posłużyć mają wspomniany już turbo, widlasta "szóstka" o pojemności 3000 ccm i mocy 210 KM oraz turbodiesle: 1900 ccm o mocy podwyższonej do 130 KM i o 20 KM silniejszy V6 o pojemności 2500 ccm. Cena skody bohemii ma być w Niemczech o parę tysięcy niższa od passata. Koncern VW