Górach i Jaworznie są właścicielami przystanków, a KZK GOP nie. MZK Tychy jest zakładem budżetowym gminy, PKM-y w Katowicach, czy Bytomiu, są spółkami, PKM Olkusz organizuje komunikację autobusową w oparciu o porozumienie międzygminne itd. W dodatku KZK GOP zleca przewozy w oparciu o wolne przetargi, co oznacza, że np. linię w Gliwicach może obsługiwać przewoźnik z Czeladzi, o ile tylko zaproponuje konkurencyjną stawkę. Tak oto w dokumencie przyjętym przez Sejm na progu XXI wieku raz jeszcze ujawniło się nakazowo-rozdzielcze myślenie przez pryzmat stolicy. &lt;/&gt;<br>&lt;au&gt;MAREK F. KLIMEK &lt;/&gt;<br><br>------------------------------------------------------------------------<br>&lt;div type="news"&gt;<br>&lt;tit&gt;Klasyczna arosa &lt;/&gt;<br><br>&lt;tit&gt;Rozmowa z KRYSTIANEM POLOCZKIEM, prezesem zarządu spółki <br> Iberia Motor Company, będącej