Prawdziwe niespodzianki zaczynają się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. ALDA Motorsport zainstalowała turbosprężarkę z intercoolerem. Dodatkowy sterownik i wtryskiwacz (pracujące równolegle z seryjnymi) dawkują zwiększoną ilość paliwa proporcjonalnie do wzrastającego ciśnienia doładowania. Ze względu na żywotność silnika zmniejszono stopień sprężania w cylindrach (przez zeszlifowanie denek tłoków) i ograniczono ciśnienie doładowania (maks. 0,6 bara).<br><br>Precyzyjny, ale opornie pracujący układ kierowniczy, jest prawie całkowicie niewrażliwy na nierówności nawierzchni. Na skórzanej kierownicy MOMO (o małej średnicy) da się jednak wyczuć momenty żyroskopowe kół.<br><br>Całość uzupełnia cicho pracujący układ wydechowy NOVITEC z końcówką zamontowaną centralnie z tyłu. Zestaw tłumików wydziela przyjemne dla ucha tony