mln ludzi. W przeciwieństwie do TGV, dla ICE nie trzeba budować nowych torowisk, a tylko przystosowywać istniejące.<br><br> ICE był takim sukcesem, że już za rok miał uruchomić pociągi trzeciej generacji, pędzące na trasie Kolonia-Frankfurt z prędkością do 330 km/godz. Ale czy uruchomi?<br><br> Katastrofa w Eschede przestraszyła nawet Japończyków, mimo iż przez 34 lata nie zanotowali żadnego wypadku śmiertelnego. Natychmiast kazali dokonać technicznego przeglądu wszystkich składów &lt;orig&gt;szinkansena&lt;/&gt;.<br><br> Natomiast demonstracyjnie odmówili pójścia w ślady konkurencji Francuzi, którzy nie omieszkali zauważyć, że choć ich pociąg wykoleił się dwa razy (raz przy pełnej szybkości), to nic się nie stało. Konstrukcja składu przypomina bowiem węża