trójkołowców, a na przełomie XIX i XX wieku także... omnibusów. Wystarczy wspomnieć takie słynne trasy wyścigów górskich, jak Semmering w Austrii, gdzie już w 1900 roku spalinowo-elektryczny pojazd z napędem kół przednich, kierowany osobiście przez jego konstruktora Ferdynanda Porsche, okazał się szybszy od pojazdów z silnikami benzynowymi i tylko minimalnie wolniejszy od motocykli. Słynne też były wyścigi górskie, organizowane wczesną wiosną na Lazurowym Wybrzeżu, na drodze z Nicei na La Turbie. To właśnie w czasie takiego wyścigu samochodem <orig>"daimler"</> wystartował konsul austriacki w Nicei Emil Jellinek, występując pod pseudonimem Mercedes od hiszpańskiego imienia swej starszej córki. Dyplomacie wszak nie bardzo