i nabierze obrotów, puszczamy cylinder, który pod własnym ciężarem opuści się na dół i tym samym naciągnie pasek transmisyjny - sprężarka zacznie pracować.<br>W otwory przelotowe cylindra, w miejscu gdzie kiedyś był przykręcony gaźnik, wpuszczamy kilka kropel oleju silnikowego.<br>Na zawór sprężarki naciągamy rurkę igelitową, której drugi koniec doprowadzamy do opony motocyklowej. Pompujemy koło tak długo, aż silnik napędowy zacznie wyraźnie zwalniać. Wtedy wyłączamy silnik i mierzymy manometrem ciśnienie powietrza w oponie.<br>Przy tego typu silniku napędowym powinniśmy uzyskać ciśnienie około 2 atm. Dalsze zwiększenie ciśnienia można uzyskać zmniejszając średnicę koła pasowego na osi silnika, co jednak oczywiście jednak doprowadzi do zwolnienia