Ro 80. Ani jednak kolosalne zainteresowanie fachowców, ani tytuł "Samochodu Roku" nie mogły przesłonić faktu, że awangardowy model okazał się niewypałem. W niektórych egzemplarzach silnik wymieniano w okresie gwarancji po pięć, sześć razy! Mimo że z czasem udało się żywotność silnika Wankla przedłużyć na tyle, że dorównał on tradycyjnym jednostkom napędowym podobnej klasy, już w początkach lat siedemdziesiątych nastąpił gremialny odwrót. NSU popadła w kłopoty finansowe i przeszła na własność koncernu Volkswagena, który na koniec w 19T7 roku zawiesił niewielką zresztą produkcję Ro 80. Citroen, planujący swojego czasu wspólny z NSU wyrób silników Wankla, wycofał się z kontraktu, amerykański koncern General