Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Motor
Nr: 31
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1974
Tytuł: Motor
Nr: 31
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1974
ni: mają przypadkiem racji starzy, doświadczeni kierowcy, którzy już w trzydziestym czwartym roku jeździli na DKW-F 6 dolewając litr oleju na każde 20 litrów benzyny?
Głowa pęka!
Może warto więc przypomnieć fakty. Fakt 1 - skutery Vespa, te nowsze, działają sobie zasilane mieszanką 1:50 od lat, powiedzmy, dziesięciu i nic się nie dzieje. DKW, w czasie gdy takie samochody były jeszcze produkowane, a więc do roku 1966-67 zalecało proporcję 1:40. Wartburg od dawien dawna działał doskonale na proporcji 1:33 1/3 (ach ta dokładność!). A tylko nasi troskliwi posiadacze tych wozów krasili mieszankę w proporcjach 1:30 nawet
Głowa pęka!
Może warto więc przypomnieć fakty. Fakt 1 - skutery Vespa, te nowsze, działają sobie zasilane mieszanką 1:50 od lat, powiedzmy, dziesięciu i nic się nie dzieje. DKW, w czasie gdy takie samochody były jeszcze produkowane, a więc do roku 1966-67 zalecało proporcję 1:40. Wartburg od dawien dawna działał doskonale na proporcji 1:33 1/3 (ach ta dokładność!). A tylko nasi troskliwi posiadacze tych wozów krasili mieszankę w proporcjach 1:30 nawet
ni: mają przypadkiem racji starzy, doświadczeni kierowcy, którzy już w trzydziestym czwartym roku jeździli na DKW-F 6 dolewając litr oleju na każde 20 litrów benzyny? </><br><tit1>Głowa pęka! </><br>Może warto więc przypomnieć fakty. Fakt 1 - skutery Vespa, te nowsze, działają sobie zasilane mieszanką 1:50 od lat, powiedzmy, dziesięciu i nic się nie dzieje. DKW, w czasie gdy takie samochody były jeszcze produkowane, a więc do roku 1966-67 zalecało proporcję 1:40. Wartburg od dawien dawna działał doskonale na proporcji 1:33 1/3 (ach ta dokładność!). A tylko nasi troskliwi posiadacze tych wozów krasili mieszankę w proporcjach 1:30 nawet
