ponad 100 tysięcy ciężarówek jednego typu. Nie jest też łatwo zaprojektować szoferkę tak, aby była ładna i trwała, funkcjonalna i komfortowa - projektowanie kabiny trwa ponad dwa lata. W Skandynawii kabiny poddawane są bardzo rygorystycznym testom bezpieczeństwa - z wysokości 3 m spuszcza się na przednie słupki 1-tonowe wahadło, a dach obciąża się 15 tonami.<br>Podwozia ciężarówek sprawdzane są po obciążeniu ich maksymalnym ładunkiem. Zwykle są to żelbetonowe bloki. Podwozia samochodów budowlanych (tak jak tego, który przedstawiamy na zdjęciu) przechodzą mordercze próby na torach ziemnych i betonowych, gdzie rama poddawana jest najróżniejszym naciskom (przede wszystkim siłom skręcającym). Testowanie trwa od 6 do