rozmiarach wcale niebagatelnych - bardziej lub mniej, zależnie od tego, czy jeździ się po równych drogach czy po wybojach. &lt;hi&gt;Opóźnienia w modernizacji dróg kosztowałyby nas drogo&lt;/&gt;.<br><br>Oszczędzanie energii w transporcie drogowym ma jednak granice. Gdybyśmy nawet sięgnęli ideału, będzie on wciąż najkosztowniejszy. Wypada więc żywiej rozglądać się za tańszymi. Dużą rolę odegra na pewno żegluga odrzańska i wiślana, jednak nastąpi to nieprędko. No i pływający tabor też konsumuje ropę.<br>Mamy w odwodzie rurociągi. W potocznym rozumieniu służą one petrochemii. Tymczasem hydrauliczny transport rurociągowy doskonale zdaje egzamin dla wielu innych towarów, np. węgla, minerałów, artykułów spożywczych. I jest tani, kilka razy tańszy nawet