znaczący sukces - nie zauważony przez radary docierał bez przeszkód do każdego, wyznaczonego zadaniem obiektu. Właśnie po tym doświadczeniu ktoś wpadł na pomysł zastosowania "specjalistycznego testu dla samolotu": maszyna w prostym locie miała pokonać rejon największego skupienia środków radiolokacyjnych państw NATO - styk Francji, Belgii, Holandii, Luxemburga i RFN. Jakież zadowolenie musiało ogarnąć konstruktorów i pomysłodawców testu, gdy nazajutrz po wykonanej misji, w listopadzie 1988 r., spiker radia belgijskiego (a wiadomość podobnej treści podali również Holendrzy) poinformował słuchaczy, że według nie potwierdzonych przez lotnictwo danych w godzinach nocnych nad Belgią zaobserwowano przelot UFO.<br>Kilka załóg tych samolotów w 1990 r. przeprowadziło jeszcze jeden