Nowe &lt;orig&gt;busy&lt;/&gt; idą w sukurs&lt;/&gt;<br><br>Zarząd Transportu Miejskiego rozszerza współpracę z prywatnymi przewoźnikami. W piątek mają zostać otwarte oferty w przetargu na obsługę linii w różnych rejonach Warszawy.<br>Prawie zupełny monopol na obsługę linii autobusowych w Warszawie mają Miejskie Zakłady Autobusowe. Powoli on jednak kruszeje. Na świadczenie usług przewozowych ZTM ogłasza przetargi. Umowy opiewają zazwyczaj na trzy lata, a w przypadku nowych autobusów niskopodłogowych na osiem. <br>ZTM płaci przewoźnikom za tzw. &lt;orig&gt;wozokilometry&lt;/&gt; (długość trasy razy liczba autobusów). Ceny proponowane przez prywatnych przewoźników są nieco wyższe niż te płacone MZA. Dlaczego? Bo prywatne firmy kupują autobusy na własny koszt. <br>Ale to nie