się z instrukcją danego gaźnika. Pierwszą czynnością są oględziny zewnętrzne. Następnie sprawdza się połączenie gaźnika z silnikiem i pojazdem, a zwłaszcza przewód paliwowy. Sprawdzenie cięgieł i przepustnic polega na stwierdzeniu czy przymykanie i otwieranie przepustnic odbywa się swobodnie, bez zacięć lub oporów.<br>Podczas &lt;hi&gt;sprawdzania dopływu paliwa&lt;/hi&gt; można stwierdzić zatkanie przewodu paliwowego lub nieszczelność zaworka iglicowego. Pierwszą usterkę znajduje się przez odkręcenie złącza od gaźnika. Jeżeli stwierdzimy, że paliwo nie wydostaje się z przewodu należy przewód oczyścić za pomocą sprężonego powietrza. Objawem wadliwego działania zaworka iglicowego jest przelewanie się paliwa w komorze pływakowej, co może być wynikiem nieszczelności pomiędzy gniazdem i stożkową