lekko przeciekająca lub zwiotczała i za mało już elastyczna przepona (przy uszkodzonych zaworkach albo przedziurawionej przeponie, pompa przestaje działać w ogóle). O ile nie całą pompę to przeponę i zaworki powinno się mieć z sobą. Dużo nie kosztuje a dużo miejsca też nie zajmuje. <br><br><br><br>&lt;tit&gt; SPRAWDZANIE POMPY PALIWOWEJ &lt;/&gt;<br><br><br><br>Sprawdzić działanie pompy paliwowej można szybko i łatwo. Należy uruchomić silnik i dać mu trochę popracować na biegu jałowym, a następnie zatrzymać go i zdjąć pokrywę kamory pływakowej. Komora powinna być pełna. <br>Teraz znów trzeba uruchomić silnik i przejechać się kawałek, przy dużym otwarciu przepustnicy póki nie wystąpią wyraźne objawy braku paliwa (dławienie się