w hurtowniach motoryzacyjnych i sklepach z akcesoriami do wyboru jest co najmniej dziesięć różnego typu wosków. Różnią się nie tylko ceną (choć nie są one wygórowane), ale przede wszystkim zastosowaniem. Innego typu produkty kupimy do nadwozi pokrytych lakierem metalicznym, inne do matowych. Jeszcze inne powinniśmy stosować do usuwania rys z płaszczyzn pojazdów nowych, inne z kilku- lub kilkunastoletnich. W autach prosto spod fabrycznego klucza trzeba używać środków jak najdelikatniejszych, bo świeży lakier jest bardziej narażony na wchłanianie środków chemicznych zawartych w konserwatorach. Po kilku latach eksploatacji staje się na tyle "okrzepnięty", że chemiczne "dopalacze" poprawiające efektywność działania wosków nie mają już