napędu parowego. Nierozwiązalny w sensie zastosowania go do działającego w praktyce (co najmniej równie dobrze jak napęd spalinowy) samochody parowego. W 200 lat po tym jak wszystko to rozpoczął Cugnot o którym pisaliśmy już w jednym z poprzednich numerów. <br>Czy Saab problem ten rozwiąże? Firma twierdzi oczywiście, że wszystko idzie po najlepszej drodze i gdzieś w połowie lat 80-tych samochody tej marki otrzymywać będzie można opalane ropą, naftą, benzyną, spirytusem, lub innym paliwem, oczywiście najchętniej ciekłym. Paliwo to nie będzie wszakże bezpośrednim czynnikiem, gdyż nawet spaliny nie będą stykały się z elementami silnika "wytwarzającymi" siłę napędową. Ta rola przypadać ma parze