wiec przekładnię i powstał prawdziwy "potwór" (Vmax=160 km/h, i ponad 160 ton wagi). Srodze się jednak pomylono. Lokomotywę użyto zaledwie kilka razy po czym nastąpił pożar w jednej z sekcji i wycofano ją z eksploatacji. Egzemplarz ten jednak odremontowano - sygnując ją znowu jako ET40-41. I tak oto poczciwa ET40-41 (stacjonuje w lokomotywowni Bydgoszcz Wschód) prowadza do dziś pociągi towarowe, mając w swoim "życiu" tak doniosły i ciekawy epizod. <br>3. EP23-001 - historia w zasadzie podobna, jak przypadek EP40. Na bazie lokomotywy ET22 postanowiono stworzyć silną i szybką lokomotywę do ciężkich pociągów ekspresowych. Lokomotywę EP23 stworzono od podstaw