od 1,5 do 5 ton. Wygramy tym sposobem nie tylko paliwo, ale i zdolność przewozową. <br><br> Odnosi się to zresztą i do autobusów. W PKS dominują małe i średnie jelcze i &lt;orig&gt;autosany&lt;/&gt;, podczas gdy oszczędność i wygoda dyktowałyby co najmniej odwrócenie proporcji na rzecz pojazdów bardziej pojemnych. Ten niekorzystny stan pogłębia się. Na przykład w tym roku spośród 4,4 tys. autobusów, jakie otrzyma PKS, zaledwie 600 będą to wozy o większej pojemności.<br><br>Nie będzie też stać nas długo na to, aby wozić towary samochodami pożerającymi benzynę tak obficie jak obecne. Musimy w nadchodzącym dziesięcioleciu przejść w &lt;orig&gt;średnioładownych&lt;/&gt; pojazdach ciężarowych całkowicie na