Typ tekstu: Książka
Autor: Dudczak Andrzej
Tytuł: Koparki. Teoria i projektowanie
Rok: 2000
Autor: Dudczak Andrzej
Tytuł: Koparki. Teoria i projektowanie
Rok: 2000
oraz inne przepisypaństwowe, wprowadzone do obowiązkowego stosowania.
14.3.2. Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego
Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego, są sformułowane jedynie w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów. Stanowi ono, że pojazd powinien być tak zbudowany i utrzymany, aby układ paliwowy był: szczelny, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz drgań występujących podczas pracy pojazdu, zabezpieczony przed możliwością zetknięcia się z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami.
Ponadto wymaga się, aby nie występowały wyraźne wycieki w
14.3.2. Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego
Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego, są sformułowane jedynie w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów. Stanowi ono, że pojazd powinien być tak zbudowany i utrzymany, aby układ paliwowy był: szczelny, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz drgań występujących podczas pracy pojazdu, zabezpieczony przed możliwością zetknięcia się z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami.
Ponadto wymaga się, aby nie występowały wyraźne wycieki w
oraz inne przepisypaństwowe, wprowadzone do obowiązkowego stosowania.<br><tit1>14.3.2. Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego</><br>Wymagania dotyczące szczelności układu paliwowego, smarowania i chłodzenia silnika spalinowego, są sformułowane jedynie w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów. Stanowi ono, że pojazd powinien być tak zbudowany i utrzymany, aby układ paliwowy był: szczelny, niezależnie od warunków zewnętrznych oraz drgań występujących podczas pracy pojazdu, zabezpieczony przed możliwością zetknięcia się z przeszkodami znajdującymi się na drodze oraz przed nadmiernym nagrzewaniem, tarciem i innymi nienaturalnymi warunkami.<br>Ponadto wymaga się, aby nie występowały wyraźne wycieki w
