o nachyleniu do 80%. Kąt natarcia wynosi 32 stopnie, a zejścia, w zależności od wersji, 29 (3d) lub 23 (5d) stopni. Przechył boczny może sięgnąć więcej niż 45 stopni.<br><br>W terenie moim zdecydowanym faworytem jest nowy turbodiesel. Na specjalnie przygotowanym torze radził sobie znakomicie. Efektywne hamowanie silnikiem na zjazdach i pokonywanie nierówności bez dotykania pedału gazu (o to, żeby motor nie zgasł, dba komputer sterujący wtryskiem paliwa) to jego domena. Auto z silnikiem Diesla było prawie nie do zatrzymania. Dla kogoś, kto rzadko wyrusza w teren i ma sporo pieniędzy natomiast optymalna będzie wersja Limited. Silnik V-6 zapewnia jej znakomitą